La respuesta corta: desde el 30 de octubre de 2026, las armadoras que importen partes con la fracción 9803.00.01, exenta de arancel, necesitan permiso previo de Economía. No encontramos los lineamientos publicados. Si vende o compra partes para una armadora, confirme quién tramita el permiso.
Verificado al 30 de octubre de 2026 contra el acuerdo de la Secretaría de Economía publicado en el DOF el 29 de octubre de 2026 y el decreto publicado en el DOF el 13 de octubre de 2026. Los medios citados solo se usan para las posturas que se les atribuyen.
Este artículo explica qué establece el acuerdo, a quién se dirige y a quién no, qué dicen Washington, Pekín y la industria, qué todavía no se sabe y qué pedir a su proveedor o a su cliente. Se basa en los textos oficiales citados y en buenas prácticas generales, no en experiencia propia con estos permisos. Su agente aduanal o su abogado deciden cómo se aplica a su caso.
¿Qué Publicó Economía el 29 de Octubre?
El acuerdo, firmado por el secretario de Economía el 19 de octubre de 2026, agrega la fracción III BIS a la regla 2.2.4 y el numeral 1.- BIS al Anexo 2.2.1 de las Reglas y criterios de carácter general en materia de comercio exterior. Según ese texto, las mercancías de la fracción 9803.00.01 quedan sujetas a permiso previo de importación de la Secretaría de Economía cuando se destinan al régimen de importación definitiva o de depósito fiscal (DOF).
Los permisos los autoriza la Dirección General de Facilitación Comercial y de Comercio Exterior, previa opinión de la Dirección General de Industrias Pesadas y de Alta Tecnología (DGIPAT). Solo pueden autorizarse con opinión positiva de la DGIPAT, después de acreditar el cumplimiento de los lineamientos que emita Economía y que se publicarán en el SNICE. El acuerdo entra en vigor el día siguiente al de su publicación, es decir, el 30 de octubre de 2026 (DOF).
¿A Quién Aplica y a Quién No?
La descripción de la fracción 9803.00.01 se refiere a partes y componentes para el ensamble de automóviles cuando se trate de empresas de la industria automotriz terminal (las armadoras) que cuenten con autorización de depósito fiscal para ensamble y fabricación de vehículos conforme a la Ley Aduanera, siempre que se ajusten a los lineamientos de Economía (DOF). MILENIO lo resume igual: el beneficio no está abierto a cualquier importador de autopartes (MILENIO, 29 de octubre).
Por eso este requisito no se dirige a quien importa refacciones para el mercado de reposición o para su taller. Si usted importa por otra fracción, el acuerdo no la menciona; confirme la clasificación con su agente aduanal (vea cómo funcionan la fracción arancelaria y el código HS).
¿Qué Dice el Decreto del 13 de Octubre?
| Instrumento | Qué establece | Vigencia |
|---|---|---|
| Decreto, DOF 13 oct 2026 | Arancel exento (Ex.) para la fracción 9803.00.01 | Desde el día siguiente a su publicación; cinco años |
| Acuerdo, DOF 29 oct 2026 | Permiso previo de importación para esa fracción, con opinión positiva de la DGIPAT | Desde el 30 de octubre de 2026; en concordancia con la vigencia del decreto |
| Lineamientos de Economía | Requisitos para obtener la opinión positiva | Se publicarán en el SNICE; no los encontramos |
Los considerandos del decreto explican su propósito: la fracción tenía un arancel de 10% y su exención temporal busca reducir los costos de nuevos proyectos de ensamble de vehículos tipo SKD o CKD y atraer líneas de producción a México (DOF). Según El Congresista, el esquema permitiría el ensamble final con componentes de países sin tratado de libre comercio, como China, y revierte la prohibición de 1962 de importar kits de ensamble (El Congresista, 30 de octubre). Para el decreto en sí, vea quién aplica al arancel cero para partes de ensamble.
¿Qué Dicen Washington, Pekín y la Industria?
Estas posturas son de cada parte y las reportamos sin juzgarlas.
- Estados Unidos. Según Canal 44, el embajador de Estados Unidos en México, Ronald Johnson, dijo el 28 de octubre en la Conferencia de Inversionistas Globales del Instituto Milken que a China le convendría un México caótico e inseguro, y cuestionó las intenciones de las empresas chinas que buscan operar en México (Canal 44, 29 de octubre). El medio añade que, según la información del encuentro, no presentó ejemplos ni pruebas públicas.
- China. Según la Embajada de China en México, esas declaraciones son críticas infundadas contra China y la cooperación sino-mexicana, y rechaza que se califique a las empresas chinas de no confiables (declaración en el sitio de la Embajada, fechada el 31 de octubre de 2026 en la página). En las fuentes oficiales chinas que revisamos hasta el 30 de octubre de 2026 no encontramos una postura sobre el acuerdo del permiso previo ni sobre el decreto; eso no significa que China no la tenga.
- México y Estados Unidos. Según Cluster Industrial, la presidenta Claudia Sheinbaum dijo que las negociaciones con Estados Unidos avanzan y que busca una reducción significativa de los aranceles estadounidenses a autos, acero y aluminio; Washington planteó preocupaciones sobre el contenido automotriz y la inversión china, y en julio rechazó extender el T-MEC otros 16 años (Cluster Industrial, 29 de octubre).
- Industria. Según Latam Mobility, BYD, Chery, MG, Geely, Great Wall Motors y GAC frenaron sus planes de construir plantas en México por la incertidumbre del T-MEC; Kenneth Smith Ramos, exjefe de la negociación técnica del T-MEC por México, dijo que no es falta de interés sino incertidumbre jurídica y presión geopolítica (Latam Mobility, 30 de octubre).
¿Qué Todavía No Sabemos?
Cuáles son los lineamientos y cuándo se publicarán en el SNICE, qué documentos pedirá la DGIPAT, cuánto tardará un permiso y cómo se tratarán los embarques que ya estén en camino el 30 de octubre de 2026. El acuerdo no fija un plazo de resolución. Tampoco sabemos si el resultado de la negociación con Estados Unidos cambiará el esquema.
¿Qué Debe Preguntar al Proveedor o al Cliente?
Esta sección es un consejo general, no una regla del acuerdo.
- Si el comprador es una armadora, pida que confirme por escrito si ya inició el trámite del permiso previo y qué fechas de embarque admite.
- La fracción arancelaria con que se importará cada parte, y quién la determina (vea qué revisar en la factura proforma).
- Qué pasa con el pedido si el permiso se retrasa: fecha de embarque, anticipo y plazo de validez del precio, por escrito.
- Documentos del producto que su cliente pueda necesitar para la opinión de la DGIPAT, como la lista de partes y su origen (vea los documentos que conviene pedir a un fabricante chino).
¿Dónde Ayuda una Revisión de un Tercero?
No tramita ni decide el permiso. Puede comprobar que el proveedor fabrica lo que cotiza, que las partes de un embarque coinciden con la lista que usted dio a su cliente y que el origen declarado corresponde a lo que se produce. Vea nuestro servicio de supervisión de fábricas para pedidos en producción y la página de autopartes si compra componentes para vehículos.
¿Qué Debe Hacer a Continuación?
- Confirme si su operación usa la fracción 9803.00.01 y si el importador es una armadora con depósito fiscal.
- Pregunte a su agente aduanal por los lineamientos y por los embarques ya en camino.
- Escriba en la proforma la fecha de embarque, la validez del precio y qué pasa si el permiso se retrasa.
- Siga el SNICE hasta que se publiquen los lineamientos.
- Complete la revisión del proveedor con la lista de verificación de proveedores.
Preguntas Frecuentes
¿Qué mercancías necesitan permiso previo según el acuerdo del 29 de octubre de 2026?
Las de la fracción 9803.00.01, partes y componentes para el ensamble de automóviles de empresas de la industria automotriz terminal con depósito fiscal, cuando se destinan a importación definitiva o depósito fiscal, según el DOF.
¿Quién autoriza el permiso previo?
La Dirección General de Facilitación Comercial y de Comercio Exterior, previa opinión de la DGIPAT. Solo con opinión positiva, tras acreditar los lineamientos que Economía publicará en el SNICE.
¿Un importador de refacciones para reposición necesita este permiso?
El texto se refiere a empresas de la industria automotriz terminal con depósito fiscal para ensamble. No menciona a otros importadores de autopartes; confirme la fracción de su mercancía con su agente aduanal.
¿Desde cuándo rige y hasta cuándo?
El acuerdo entra en vigor el 30 de octubre de 2026. El requisito se mantiene en concordancia con el decreto del 13 de octubre de 2026, que exenta el arancel por cinco años desde su entrada en vigor.
¿Dónde se publicarán los lineamientos?
En el SNICE, según el acuerdo. No los encontramos publicados al 30 de octubre de 2026, así que no se sabe qué documentos pedirá la DGIPAT ni cuánto tardará el trámite.
Resumen y Siguiente Paso
El 29 de octubre de 2026 Economía publicó que las partes de la fracción 9803.00.01, exenta de arancel desde el decreto del 13 de octubre, requieren permiso previo con opinión positiva de la DGIPAT, y que los lineamientos se publicarán en el SNICE. La regla se dirige a las armadoras con depósito fiscal. El primer paso es confirmar quién tramita el permiso en su operación.
Más sobre importar a México
En pocas palabras: la exención y el permiso van juntos, y el detalle está en lineamientos que todavía no se publican. Puede contarnos su pedido si quiere ayuda para preparar las preguntas a su proveedor.
Yo ofrezco servicios de verificación de proveedores, así que tome mi recomendación en consecuencia. SourciaVera no es una agencia aduanal ni un despacho de abogados, y nada de esto es asesoría aduanal ni legal.